鐵路聲屏障:依據聲屏障運用環境，聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。室外的聲屏障通常選用磚或混凝土構造，室內的聲屏障引證鋼 板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等構造。2.5米寬PC板以由洛陽環盛研制成功。大大改進透光作用，增強耐碰擊性??！耐弱酸和中性油。有用運用期達 20年之久。

聲屏障要由鋼構造立柱和吸隔聲屏板兩部分構成，立柱是聲屏障的要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預 埋鋼板上；吸隔聲板是要的隔聲吸聲構件，它經過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。聲屏障的規劃已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕 軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安和天候的露天防腐疑問。它外形美觀大方，制造精美，運送、安裝便利，造價低，運用壽命長，別適用于高架高速道路和 城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現代化城市理想的隔聲降噪設備。
鐵路聲屏障，高度在1m5m間，覆蓋有用區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，達20dB(A)。通常來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好